注：12月29日，以太坊开发者Ryan Berckmans发表了他对以太坊L2的一些思考，以下为编译内容。
关于以太坊L2的一些想法
L2代币是否与ETH正和？是的
L2s是否会给ETH带来巨大的费用和价值？是的
是否迫切需要L2s推出代币并追求其他L1式的增长举措？是的
这将是L2s vs L1竞争链的重要一年?
最近有一些说法似乎让人怀疑L2和L2代币是否真的可能与ETH有着积极的关系。但在我看来，答案是非常积极的，我将通过其中一些说法来探讨这个问题。
例如，一个说法是，L2代币和ETH将在零和中竞争。对此，我不同意。在我看来，L2代币和ETH是正和的。L2代币可以从L2网络效应、信心等方面维持溢价，并从溢价中向ETH支付费用。这是双赢的局面。
Maker将stETH资金库债务上限提高一倍至2亿美元:9月13日消息，Maker将stETH资金库债务上限提高一倍至2亿美元，从而降低USDC的影响力。数据显示，自上限提高以来，价值约4900万美元的stETH流入了资金库。（CoinDesk）[2022/9/14 13:27:47]
另一种说法是，L2最终不会向ETH支付巨额费用，因为通过将许多L2的txns捆绑在一个批次中，L2只需要为少量的gas支付少量的ETH结算费用即可。在我看来，这也是不对的。L2会给ETH带来巨大的费用和价值，原因如下：
当L2成功部署在ETH上时，L2就获得了从L1和L2之间的去信任桥接，包括应用程序、代币和流动性。而随着eth的发展，这些桥将积累成资产网，允许任何L2以去信任的形式访问任何其他L2或L1的任何资产。
在eth的资产网中，每个L2的增长都会增加所有gas的价值，因为增长有助于引导应用程序、代币和流动性网络，而这些网络在以太坊上是去信任的，并且是可以编程的...
掌柜调查署 | bloXmove CEO：移动出行运营模式将会是去中心化的，供应商之间的交互是通过分布式记账完成的:在今日举行的《掌柜调查署 | 呼吁出行巨头停止聚合开始协作》直播中，针对“移动出行涉及到许多不同的运营主体，在去中心化的模式下，bloXmove将如何协调不同运营主体间的协作与利益？”的问题，德国柏林bloXmove CEO Sophia表示，从更传统的移动出行看，运营模式也将会是去中心化的，这意味着生态系统或技术不属于任何一个个体，它是一个基于合作合约的集体，合作伙伴在进入bloXmove的生态系统之初就定义了这个合约。bloXmove团队正在促进我们的生态系统合作伙伴（也就是客户）的商业决策，在操作过程中，供应商之间的交互是通过分布式记账和去中心化标识完成的，各方都可以访问交易所需的相关信息——这就是区块链独特的魅力。[2021/8/31 22:47:46]
当eth资产网增长时，每个用户的平均价值将增加，为区块空间付费的意愿也会增加，并且，鉴于L1区块空间的固定供应拍卖，总费用增加的情况下，gas价值便会增加。
在eth资产网中，桥是"去信任"的这一事实是非常重要的。通过两个成熟L2之间的去信任桥，你对桥上资产的产权就像你L1钱包里的ETH一样强大。相比之下，通往L1的桥梁则是多签的。
那么，上述关于大批量交易的L2只支付统一的eth费用的说法呢？如果StarkNet可以用一个相对较低的、统一的eth费用来结算8万笔交易，那这对ETH是好是坏？
这对ETH来说无疑是件好事，因为StarkNet为每单位gas支付了很高的美元价格，当StarkNet增长时，它们对eth资产网络的贡献也会增长。而随着eth的发展，将会有其他100个StarkNets加入来做同样的事情，那么总的gas费用将是巨大的。
简而言之，我认为L2生态系统似乎有可能运作良好，并帮助以太坊发展，为L2代币和ETH累积大量价值。
鉴于我普遍看好ETH和我们的L2生态系统，我也想谈谈我们明年可能面临的一些增长挑战。
今天，以太坊在用户增长方面似乎做的不太行，被（暂时）淘汰了。大众市场的用户正在涌向费用较低的中心化L1，而且由于部分有组织的商业开发团队的努力销售，一些企业/政府正在其他L1上进行建设。
我认为，除了第二季度的合并之外，明年eth要达到的最关键的里程碑是，单一的L2要真正实现大众市场的增长。但我们如何才能达到这个目标？为了尝试并回答这个问题，我想看看这个问题，"什么是L2？"
什么是L2？从用户的角度来看，L2只是一个公链，它的缺点是比ALT L1新，但它有eth一流的产权、便宜的Opex、以及以太坊社区的支持和进入以太坊去信任桥资产网络的好处。
我认为，L1s和L2s的市场被认为是公链的单一市场更为正确。因此，我觉得以太坊的L2s可能迫切需要考虑探索对alt L1s有效的增长策略，包括可能尽快推出代币。
到2022年底，我很乐观地认为，我们的L2将推出代币，运行激励计划，并吸引新的大众市场用户和团体。希望我们能看到以太坊去信任资产网开始成熟，并成为新公链的首选利益。
对此，有推特网友评论道：
eth的负面效应（Stark分批交易）的规模是否会超过正面效应（Stark为每单位gas支付更高的美元价格）？假设积极的一面取决于更多的L2被添加--那你不认为L2相对于eth有更多的价值吗？
Ryan Berckmans回复称：
我不确定Starknet或任何L2可能会因为支付"太少"的gas费而对eth造成净损失。例如，如果今天，eth上的所有东西都突然不使用gas（0 gas），那么这将简单地释放大量的gas给其他用户，而总的费用收入仅在短期内下降。我认为你是对的，ETH的最大价值累积取决于更多的L2的增加。我认为，如果一个L2变得过于强大，对我们来说是相对不利的。似乎最好是在Arb、Optimism、zkSync和StarkNet之间有一个良好的初始力量和牵引力的平衡。
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