原标题：疯狂的NFT不管是不是泡沫 但都不能否认在一些领域仍有巨大潜力和空间
前段时间，NFT因为奢侈品火了。为了纪念LV创始人，LV研发了一款手游Louis the game，这款游戏的亮点是其中隐藏的30枚NFT。从LV的定位出发，它并不需要借助NFT上“热搜”来提升销量，其实更多是市值管理。
“我们不会从这款游戏中赚钱，这是一个无关商业的，基本上只是想达到市场教育的目的，积累一些有趣的、共情的和吸引人的经验。”路易威登首席执行官迈克尔伯克（MichaelBurke）说。
因为LV不满足只做传统的奢侈品巨头，也需要探索数字渠道，而通过NFT来操作无疑能够给股东眼前一亮的感觉。近半年，“NFT”百度搜索指数的整体日均值是2005，“奢侈品”是1281。
NFT是一个十分具有炒作价值的标签，任何贴上NFT的项目都能得到更多关注，但是落到实处，NFT能为实体经济带来什么好处？
NFT是极好的分销渠道
除了LV，奥迪在8月10日发行了自己的数字NFT，Burberry则在8月11日紧随其后。为什么那么多知名品牌开始关注NFT市场？
首先，他们都需要拓宽渠道，从而打入更年轻的消费群体，所以就要用年轻人的方式去拉近距离。只固守原有的消费者群体是不明智的，所以即便是大牌都需要拓宽消费群体，而NFT与奢侈品的属性相似，包括原创性、限量性以及艺术性，无疑是适合奢侈品的线上变现渠道。
其次，还有一个特别的因素，那就是出于碳中和的需求。欧盟国家要在2050年达到碳中和，也就是碳排放和碳吸收达到对等，所以欧盟国家企业都在探索低碳排放甚至零碳的商业模式。
而NFT手游十分符合这条原则，因为电子渠道的运营成本远远低于实体渠道，没有那么多的固定资产投资，也减少了水电网以及消耗品的投入，不仅降低了获客成本，还能降低在生产端和消费端的碳排放，也就是说这是符合可持续发展的分销模式。
印度或将根据拟议立法禁止私人加密货币:金色财经报道，印度议会将在即将到来的预算会议中考虑一项由政府引入的法案，该法案将禁止私人加密货币。该法案名为《 2021年加密货币和官方数字货币法规》，旨在禁止所有加密货币，并为创建由印度央行（RBI）发行的官方数字货币提供框架。该法案称，虽然该法案反私有加密货币，但将允许某些例外情况，以促进加密货币的基础技术及其用例。据悉，印度的预算会议在一月至三月举行。如果该法案获得批准，印度将成为唯一禁止私人加密货币而非对其进行监管的主要亚洲经济体。[2021/1/30 14:23:35]
NFT的好归宿是共享经济？
众所周知，共享经济的项目多以失败告终，如共享厨房、共享租衣等，因为运用的模式是错误的，“重投入”下没法达到收支平衡。这也是为什么国家越来越倡导发展的均衡，力图改变部分行业资源太垄断的情况。
《中国共享经济发展报告》指出：“大型平台通常都具有资本优势、数据优势和客户优势，一旦市场上出现一些具有发展潜力的中小企业，大平台要么通过参股或者控股的方式，用资本扶持其做大并垄断新兴的互联网市场”。
也就是说，以中小企业以及个人经济体为主的模式是经济发展的新趋势。在《“十四五”规划》中提到，过去共享经济的作用未充分发挥，要鼓励产品智能化升级和商业模式创新，共享经济将迎来新模式，并且在落实到地方的政策中也提到了与区块链技术的融合。
然而，NFT对于升级改良共享经济，是一剂是良药。它能将共享经济模式升级为个人闲置资源的使用权的出租、转让和分享。要实现转型，需要解决三个问题：真闲置资源代替过剩产能、足够低的运营成本和可靠的支付系统。
1、真闲置资源代替过剩产能
我们看看共享经济的定义：拥有闲置资源的机构和个人，将资源使用权有偿让渡给他人，让渡者获取回报，分享者通过分享他人的闲置资源创造价值。
可是除了Airbnb，几乎所有打着共享经济旗号的商家，让渡的是 “伪闲置资源”，都只是自己出资购买或者租赁的，实质上是过剩的产能。
Yearn.finance已通过YIP-54治理提案:Yearn.finance官方刚刚发布推文称，YIP-54治理提案：运营资金已正式通过。从v2 yVault的引入开始，50%有效资金管理费用将分配给运营基金，其余50％分配给YFI Stakers（质押者）。[2020/11/16 20:54:47]
哈罗共享的自行车是商家生产的
托特衣箱子的衣服是商家采购的
神州租车出租的是商厂家自购的汽车
针对个人闲置资源，比如汽车、自行车、电脑以及不动产等，NFT在确权以及通过数字身份对资产进行身份确认方面，无疑是具有优势的。
贴上NFT身份标签的资产，无论是使用权的交易、物理位置的转移以及支付情况，都在分布式网络中记录得一清二楚，并且具有数据信息不可篡改的优越性。如能提升管理效能，能在资产的闲置时段为个人带来稳定的现金流。
1、足够低的运营成本
个人主导的共享经济模式需要“轻型运营模式”，现有模式不适合个人，因为需要搭建平台和铺设渠道，对资金投入和运营成本要求高。
分布式网络系统的好处之一是轻投入：个人不需要投入大量成本搭建系统，只需要在闲置资源上内嵌基本的IOT设备，比如能够支持信号传输的芯片，从而做到智能管理。
2、可靠的支付系统
支付系统的可靠性尤为重要，传统的支付方式存在手续费高以及回款慢的问题，中间金融机构收取较高的手续费，并且到账不是实时的。
法国私家车共享公司BlaBlaCar承诺私家车司机的到账日期是1-5个工作日。但是通过分布式系统使用数字货币支付，能一定程度上降低很多转账手续费，以及不需要经过中间银行，能点到点的支付到对方账户。
总而言之，NFT应用在共享经济领域具有非常好的前景，2020年中国的共享经济交易额达到3万亿元人民币。
融合了NFT的共享经济
其实已经出现了将NFT应用在分享经济的商业模式。
1、Slock.it
Slock.it 团队正在试图将这个概念进行商业化。想要在汽车、家庭、家电等设备中搭建区块链节点，从而改善共享物品的体验。它的愿景很宏大：目标是解决在共享经济中信任陌生人的挑战，颠覆机构平台通过垄断赚钱的游戏规则。
资产拥有者基于智能合约，通过设置租金、押金和相关规则，完成各类锁与资产的绑定。最终用户通过APP，支付给资产所有者相应的租金和押金，获得打开锁的控制权限（密钥），进而获取资产的使用权。
它确实抓住了共享经济的一些痛点，包括陌生人之间的信任以及大平台对规则的控制问题。
2、SmartKey
SmartKey可以说是少数真正落地区块链物联网（BoT）的项目，它的解决方案是物联网连接设备以及兼容以太坊的Dapp。
它已经落地的产品有奔驰和起亚车主合作的私家车租赁：通过智能合约的设定，可以生成一把NFT钥匙，从而对车辆的使用权限进行个性化定义，如授权给谁使用、使用时长、付费使用还是免费等等，需要注意的是平台是不收取交易佣金的。
方案的另外一个亮点是支付：用户可以通过SmartKey支付，它抓住了NFT的实质：代表了任意有形资产的唯一身份标识。
目标市场不仅着眼在私有财产的分时租赁领域，它也将NFT与智慧城市进行结合：当紧急事件发生，市内任何建筑物楼宇可以启用数字NFT钥匙，大门自动对救援服务队伍开放，这个方案已经在波兰北部城市奥尔什丁落地。
实现大规模采用，一定要做好的4个方面
NFT能够帮助我们重塑共享经济，但是要更好地落地并且广泛普及，还需要在市场规范、可操作性、有利可图、安全性、以及市场教育等方面努力。
1、市场规范
每个行业都需要在行业规范内运行，对于这类新型产业来说，很多内容需要重新定义：什么是适合共享经济的“闲置资源”。虽然NFT理论上能代表所有东西的身份，但并不是所有类型的有形资产都适合共享经济的。
要根据应用场景具体情况具体分析，如针对个人出行工具，如汽车、自行车、电动双轮车等，是很理想的闲置资源类别，因为它们具有现实需求、使用频率高、有足够表面积和空间安装IoT芯片，是理想的共享经济标的物。除此之外，我们还需要去研究哪些个人可以参与等等。
在这个过程中，监管机构、企业、协会以及个人，都有机会参与到标准的制定中，只有当规范与标准都具备了，创新的发展模式才能在市场中发挥作用。
2、可操作性
传统的共享经济是“重资产型”的，我们需要思考如何去“瘦身”，从而有一套适合个人供应商的“轻资产”版的运营模式。
另外，我们需要考虑使用中会出现的各种情况。比如使用过程中出现意外，出了事故如何解决，是否需要加入保险理赔的环节？在不同的实际场景中，会遇到更复杂的问题，需要对不同的应用场景进行详细的规划设计。
3、安全性
考虑到层出不穷的分布式系统的网络安全问题，比如之前发生的Poly Network 6亿美元加密被盗事件。我们需要更加安全的系统，必须持续提升方案的安全性，防止被黑客攻击造成的损失发生。
4、市场教育
分布式系统与数字货币支付仍然是新兴市场，NFT虽然火爆，但是仍然只在游戏、小众商品版权以及早期投资项目中受到关注。
我们需要花更长的时间为普通用户提供市场教育，除了企业，全社会以及监管机构的共同参与也很重要，从技术落地到市场落地，关键是得到用户的信任。
小结
在强调内循环为主的今天，探索一条可持续的、既不会造成产能过剩、又能满足普通个人提升收入的模式，是非常有意义的。
NFT在确权、溯源和文娱方面有着不错的尝试，通过探索，我们发现NFT与有实用价值的闲置资产组合到一起，能够带来更大的潜在经济效益，实现个人的额外增收。
如何将NFT应用到新型共享经济的设计中，通过实现闲置资源的价值变现，释放经济活力，通过科技改善生活质量是个值得关注的问题。
你认为NFT可以怎样应用于共享经济呢？欢迎在留言区分享你的观点。
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